RRF 20
Info over de locomotief:

Momenteel rijdt de loc voor RRF.

* Op 15 augustus 2022 ontstond er brand in de motorruimte van de RRF 20. De locomotief was onderweg vanuit IJsselmonde toen het mis ging toen de loc de Botlektunnel verliet. De RRF 19 (DistriRail) bracht de locomotief twee dagen later naar Dordrecht voor reparatie.

UIC-nummer: 92 84 2203 020-7
De Oost-Duitse V100 RRF 20 en de Belgische Main Trail Logistics 6703 staan in Lage-Zwaluwe opgesteld.
15 februari 2025. © TreinenInNederland.nl
 
 
 
   
 
 
 
 
Op 15 augustus 2022 liep de RRF 20 forse brandschade op. De V100 werd twee dagen later naar VolkerRail in Dordrecht gebracht. Twee jaar
lang is er keihard gewerkt aan de locomotief en zijn onder andere alle bekabeling vervangen. Op vrijdag 17 januari werd de RRF 20 door
VolkerRail afgeleverd. Op de foto staat de RRF 20 nog achter de poorten van VolkerRail in Dordrecht. 17 januari 2025. © TreinenInNederland.nl
 
 
De poorten zijn geopend. 17 januari 2025. © TreinenInNederland.nl
 
Voor het eerst in twee jaar komt de RRF 20 weer buiten de poort. 17 januari 2025. © TreinenInNederland.nl
 
 
De RRF 20 rijdt langs de VolkerRail 203-2. 17 januari 2025. © TreinenInNederland.nl
 
 
 
 
De RRF 20 wordt voor de RRF 19 geplaatst. 17 januari 2025. © TreinenInNederland.nl
 
 
 
 
 
 
 
 
De RRF 19 en 20 staan in Dordrecht klaar om richting de Kijfhoek te rijden. 17 januari 2025. © TreinenInNederland.nl
 
 
De RRF 20 rijdt met een goed beladen Wien-shuttle vanuit Cobelfret langs de overweg aan de Merseyweg naar Botlek. Daar neemt WLC de containertrein over en brengt hem richting Duitsland. 16 oktober 2021. © TreinenInNederland.nl
 
Een close-up van de RRF 20. 16 oktober 2021. © TreinenInNederland.nl
 
Later reed de RRF 20 als losse loc langs de Merseyweg naar Cobelfret in de Rotterdamse Haven.
16 oktober 2021. © TreinenInNederland.nl
 
 
RRF 20 rijdt als losse loc richting Utrecht Centraal. Utrecht Lunetten, 16 maart 2008. © Goederentreinen.nl
 
RRF-20 met een containertrein aan de haak. Europoort, 8 maart 2008. © Han Groen